Flugsicherheit10 Gründe, warum Babys auf Langstreckenflügen besser in einem Autositz aufgehoben sind
Über die Notwendigkeit eines Autokindersitzes im Flugzeug kann man nicht streiten - finden wir. Zehn gute Gründe sprechen dafür, Babys und Kinder beim Fliegen damit zu sichern.
von KidsAway-Redaktion
Sicher und komfortabel fliegen im Autokindersitz
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Wir haben trotzdem zehn Argumente gesammelt, die euch überzeugen sollen, für euer Baby (und auch ältere Kinder) einen eigenen Sitzplatz zu buchen – und dort einen von der Airline zugelassenen Autokindersitz zu installieren.
1 Sicherheit
Der offensichtlichste Grund, warum Babys und Kinder bis zu einem Alter von etwa sieben Jahren immer auf einem eigenen Platz mit einem zu ihrer Größe passenden Sicherungssystem angeschnallt werden sollten.
Wollt ihr wissen, was euren Kindern ohne eine solche Sicherung passieren kann, wenn das Flugzeug den Startvorgang mit einer Vollbremsung abbrechen muss? Wenn es auf der Landebahn in ein Hindernis rollt? Oder wenn während des Fluges Turbulenzen auftreten, die das Flugzeug binnen Sekunden nach unten sacken lassen – wodurch alles, was nicht ordentlich befestigt ist, unkontrolliert durch die Kabine fliegt?
Die erwachsenen Passagiere sind in solchen Fällen recht gut gesichert, wenn sie den Beckengurt angelegt haben. Ein Baby, das ihr auf dem Schoß haltet, oder ein Kleinkind, bei dem der Beckengurt nicht über das Becken, sondern über den Bauchraum reicht, überlebt solche Zwischenfälle bestenfalls mit schweren Verletzungen.
Klar, so etwas passiert höchst selten, nur wenige Kinder kommen dadurch zu Schaden. Ob ihr das Risiko auf euch nehmen wollt, müsst ihr selbst entscheiden.
2 Mehr Sitzkomfort für das Kind
So ein Flugzeugsitz ist einfach nicht auf die Abmessungen eines kleinen Kindes zugeschnitten. Selbst wenn ihr es mit dem Beckengurt anschnallt, wird ein Kind bis zum Alter von mindestens fünf Jahren dort höchst unbequem sitzen, ständig nach unten und nach vorn rutschen. Das Ergebnis: noch mehr Gezappel, Herumklettern auf dem Sitz und natürlich auch auf die Nachbarsitze.
In seinem zu Größe und Gewicht passenden Autokindersitz kann euer Kind auch angeschnallt bequem sitzen, bei vielen Modellen auch leicht geneigt, was dem Schlafen sehr zuträglich ist. „Mein Sitz – mein Revier“, diese Assoziation hält Kinder auch ein Stück weit davon ab, sich auf den benachbarten Sitzen umzutun.
3 Weniger Bücken für euch
Babyschalen, die rückwärts installiert werden, haben noch einen zusätzlichen Vorteil: Sie schließen bündig mit der Lehne des Sitzes ab. Das heißt, dass die Spielsachen, Bücher und Teddys eures Kindes nicht so leicht herunterfallen und unter eurem Vordersitz verschwinden können.
Der Überroll- und Tragebügel einer Babyschale eignet sich außerdem perfekt dazu, Spielzeug daran zu befestigen oder zur Schlafenszeit ein Tuch darüberzuhängen.
4 Mehr Schlafkomfort für das Kind
Die meisten Kinder, die ohne eigenen Kindersitz fliegen, dürften ihr Schläfchen im Liegen oder Halbliegen halten, wobei sie notgedrungen wenigstens teilweise auf eurem Schoß liegen. Das ist alles andere als gemütlich, weil die Sitze in der Economy Class nicht dafür gedacht sind, quer darauf zu liegen.
Viele Eltern legen deshalb am Ende die Kinder auf den Boden der Kabine, wo sie wunderbar schlafen – und überhaupt nicht gesichert sind. Weder könnt ihr ihnen dann schnell genug die Sauerstoffmasken anlegen, wenn es zum Druckabfall in der Kabine kommt, noch könnt ihr sie davor schützen, bei plötzlichen Zwischenfällen unter den Sitzen davonzurollen.
Im Autokindersitz, der in der Regel eine geneigte Schlafposition zulässt und das Kind außerdem optimal stützt, schläft es sich da wesentlich bequemer.
5 Mehr Vertrautheit für das Kind
Fliegen ist aufregend, besonders für Babys und kleine Kinder. An ruhige Beschäftigung oder braves Einschlafen ist da oft nicht zu denken.
Sitzt das Kind aber in seinem Autokindersitz, den es bereits von zahlreichen Autofahrten kennt, ist das eine nicht zu unterschätzende Unterstützung für einen ruhigen Flug. Wenn ihr ein Kind habt, das im Auto gern und gut schläft, dann dürfte es auch im Flugzeug wenig Probleme damit haben – in seinem vertrauten Sitz.
Tipp: Wenn ihr in der nächsten Zeit euren ersten Flug mit Kind vor euch habt, dann könnt ihr das Einschlafen im Autokindersitz sogar „üben“: Babys können hier im Schlafanzug ihre Gute-Nacht-Flasche trinken, ihr könnt einige abendliche Fahrten absolvieren und einen Erwachsenen dabei auf dem Rücksitz das Schlafritual durchexerzieren lassen.
Mit älteren Kindern könnt ihr gemeinsam die optimale Schlafposition im Autokindersitz herausfinden und rechtzeitig ein Nackenkissen oder andere „Hilfsmittel“ besorgen.
6 Weniger Geschrei und Protest
„Ich soll mich anschnallen und stillsitzen? Niemals!“ Kinder, die im Flugzeug ohnehin schon nervös sind, wehren sich oft mit Händen und Füßen gegen den Beckengurt oder den Loop Belt. Wirklich bequem sitzen sie damit ja auch nicht, und es macht solchen Spaß, die einfach zu öffnende Gurtschnalle immer wieder zu lösen.
Dass man im Autokindersitz angeschnallt wird, ist hingegen für die meisten Kinder selbstverständliche Gewissheit, sie kennen es aus ihrem Alltag. Wenigstens für eine Weile könnt ihr so den Protest gegen das Stillsitzen im Flugzeug hinausschieben (irgendwann will jedes Kind aufstehen).
7 Mehr Sitzkomfort für euch
Babys sind kuschelig und süß und man hält sie gern auf dem Schoß. Aber nicht mehrere Stunden lang, während man selbst sich kaum bewegen kann, während das Kind herumzappelt und absteigen will (was es nicht darf), während es sich gegen den Schlaufengurt wehrt, der es an euch befestigt oder gar während ihr etwas essen oder lesen wollt.
Auch das Füttern eines Babys ist einfacher, wenn man es nicht direkt im Gesicht sitzen hat. Setzt das Baby in seinen Autokindersitz und nehmt es gern zwischendurch auf euren Schoß – wenn ihr Lust darauf habt und kuscheln wollt, und wenn die Anschnallzeichen nicht leuchten.
8 Keine Eltern-Kind-Reihe für euch
Hat euer Kind einen eigenen Sitzplatz, bekommt es (auch wenn es klein genug ist) kein Babykörbchen und ihr keine Plätze in der Eltern-Kind-Reihe, wo die Körbchen in die Trennwand zur Business Class eingehängt werden.
Damit verzichtet ihr zwar auf Beinfreiheit und Platz zum Herumturnen für euer Kind direkt vor den Sitzen, ihr gewinnt aber auch Komfort: Die Armlehnen der Sitze in der ersten Reihe lassen sich nämlich nicht hochklappen, so dass kein gemütliches Kuscheln oder wenigstens gelegentliches Wechseln der Sitzposition möglich ist. Das Bordprogramm seht ihr dann nicht auf einem kleinen Monitor in der Rückenlehne eures Vordersitzes, sondern (wenn überhaupt) als große Projektion direkt auf der Wand vor euch – das ist etwa so wie Kino in der ersten Reihe, plus ein Kind, das für den gezeigten Film noch gar nicht alt genug ist.
Ohne Vordersitz habt ihr auch keine Möglichkeit, Handgepäck schnell erreichbar direkt vor euren Füßen zu verstauen. Ihr müsst also jedesmal, wenn ihr etwas braucht, aufstehen und im Overhead Compartment danach suchen.
9 Mehr Komfort für eure Sitznachbarn
Keine Frage: Ein Kind, das ordentlich gesichert und bequem in seinem Autokindersitz liegt oder sitzt, ist weniger geneigt, auf die Sitze zu steigen oder an der Vorderlehne zu wackeln. Rückwärts gerichtete Babyschalen oder Autokindersitze retten Mitreisende sogar vor dem gefürchteten An-den-Vordersitz-treten, weil das Kind nach hinten blickt und seinen eigenen Sitz nach Belieben malträtieren kann.
Und wenn sich eure Mitreisenden beschweren, dass sie ihre Sitzlehne wegen der rückwärts gerichteten Babyschale nicht verstellen können, dann fragt sie ganz freundlich, ob sie lieber ein knatschiges, schreiendes Baby hätten, das penetrant an die Vorderlehne tritt.
10 Sicher zum Flughafen und zur Urlaubsunterkunft
Einen Autokindersitz könnt ihr natürlich auch in Taxis, Mietwagen und Shuttle-Limousinen nutzen, die euch zum Flughafen oder zu eurem Hotel bringen. Besonders mit Babys ist es sehr praktisch, wenn ihr eure eigene Babyschale dabei habt, denn Taxis sind in vielen Ländern (einschließlich Deutschland) nicht verpflichtet, solche Kindersitze für ihre Fahrgäste bereit zu halten.
Konnten wir euch überzeugen – oder seid ihr trotzdem der Meinung, ein Autokindersitz sei unnötig? Wir sind gespannt auf eure Kommentare!Ist dieser Artikel lesenswert?
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Wir sind gerade jetzt im April mit Tailwind in die Türkei geflogen und hatten zwei Kindersitze (Römer Exclipse und Kiddy Cruiserfix) dabei. Für meinen Sohn (18 Monate) hatten wir einen eigenen Sitzplatz gebucht. In Hamburg klappte mit der Abfertigung alles super. Am Check-In-Schalter wollte der Mitarbeiter lediglich sehen, dass beide Sitze eine Flugzeugzulassung haben. Beim Einsteigen ins Flugzeug sahen die Stewardessen uns zwar seltsam an, aber es sagte keiner etwas. Anders beim Rückflug. Am Flughafen in Antalya gab es erst Probleme, weil mein Sohn einen eigenen Sitzplatz hat, Das konnten die anscheinend beim Check-In schon nicht im System verbuchen. Mir ist erst kurz vorm Boarding aufgefallen, dass wir nur 3 Sitzplätze bekommen hatten. Wir mit den Sitzen bis zum Flugzeug, bis dahin hatte keiner etwas gesagt. An der Tür angelangt, hieß es „No Way“. Auf meinen Einwurf, dass wir auf dem Hinflug schließlich auch mit Kindersitzen geflogen wären, ließ man uns dann doch ins Flugzeug. Allerdings nicht auf unsere eigentlichen Plätze. Stattdessen hat man uns die ersten beiden Reihen überlassen, die anscheinend leer waren. Alles in allem hatte es dann doch ganz gut geklappt.
Wir hatten die Sitze übrigens nicht vorher angemeldet, sondern einfach mitgenommen, da man uns bei unserer vorherigen Anfrage bei der Fluggesellschaft sagte, dass eine Mitnahme von Kindersitzen nicht möglich wäre.
Von unserer ersten Reise mit Kindersitz wusste ich aber schon, dass bei den Fluggesellschaften keiner so richtig Ahnung hat und habe einfach darauf gesetzt, dass wir es einfach werden machen können.
Zur Not hatten wir eine Kinderwagentasche dabei, in die wir beide Sitze hätten verpacken und als viertes Gepäckstück hätten aufgeben können. Aber das war ja zum Glück nicht notwendig.
Alleine bei der Landung zurück in Hamburg war ich froh, dass mein Sohn in seinem Sitz sicher angeschnallt war, da das Bremsen sehr abrupt war und er sich sicher auf meinem Schoß den Kopf am Vordersitz gestoßen hätte.
Leider ist nicht nur der Platz im Flugzeug ein Problem, sondern auch das ganze Handling mit den Sitzen. Die Gänge sind teilweise sehr eng, man muss neben den Sitzen auch noch das Handgepäck tragen und auf seine Kinder aufpassen, Pässe/Bordkarten zur Kontrolle vorlegen, während mein eigentlich voll bepackt ist. Hier wäre es wirklich schön, wenn die Airlines und Flughäfen Lösungen erarbeiten, wenn sie schon selbst keine Kindersitze zur Verfügung stellen wollen.
Das finde ich super, wie ihr das gemacht habt! Wir sind mal pauschal mit TUI in die Türkei geflogen. Im Reisebüro sagten sie uns, dass wir den Autokindersitz mitnehmen dürften. Was wir (und das Reisebüro) aber nicht beachtet hatten, war, dass der Rückflug nicht von derselben Fluggesellschaft durchgeführt wurde und diese auch laut Webseite KEINE Autokindersitze in der Fluggastkabine akzeptieren. Das war XXL Airways. Wir haben den Sitz dann aber trotzdem mit an Bord genommen, schließlich hatten wir ja auch extra einen eigenen Sitz fürs Baby gebucht. Und ich hatte extrem lange Diskussionen mit der Stewardess. Aber ich kenne da nix, ich sitze so etwas (bisher immer erfolgreich) einfach aus. Die Flugbegleiterin/Purserin war dann allerdings echt sauer/beleidigt, aber zumindest ist mein Kind sicher geflogen.
Hattet ihr denn auch einen extra Sitz für deinen Sohn gebucht/bezahlt und trotzdem haben die euch für ihn keinen eigenen Sitzplatz an Bord gegeben beim Einsteigen???
Die Dame am Check-In war schlichtweg überfordert. Laut meinen Bordkarten hatte ich 3 Plätze und auf 3 von 4 Bordkarten stand „Child“.
Sie hat auch für die Bearbeitung der Leute vor uns extrem lange gebraucht. Ich vermute mal, dass sie neu war. Das hat uns immerhin am Check-In-Schalter die Diskussion um die Kindersitze erspart 🙂
Eigentlich sollte doch der 1. Grund reichen: Sicherheit!
Kirsten muss ich leider zustimmen, wir sind schon viel geflogen mit Baby und Kleinkind. Aber die Fluggesellschaften und auch der Gesetzgeber sind alles andere als Autositz und Babyschalenfreundlich.
Wir werden erst wieder fliegen, wenn unsere kleine Prinzessin mindestens 2 Jahre alt ist und dann mit dem Luftikid.
Liebe Grüße, Marc
Hast du herausgefunden, woran das liegt? Ihr hattet ja den Römer Baby Safe Plus dabei und Condor nennt den ja ausdrücklich als zugelassenen Sitz. Warum passt der dann wohl nicht? Hatte das Flugzeug eine neue (engere) Bestuhlung?
Nein, keine Ahnung. Fakt ist nur, dass die Leute am Boden überhaupt nicht wissen, wie es im Flugzeug aussieht.
Ich habe das Gefühl, dass auf den Listen willkürlich Babyschalen stehen, die das Siegel haben. Ob die wirklich passen probiert keiner aus.
Wie man am Kommentar von Kirsten sieht scheint das bei anderen Airlines auch so zu sein. Mit Lufthansa und AirBerlin hatten wir bis jetzt positive Erfahrungen, da hat bis jetzt alles gepasst. Aber vielleicht wurden die Sitzreihen bei der letzten Modernisierungsrunde nochmal etwas enger, damit noch mehr Leute reinpassen!?
Sicheres Fliegen mit Babys ist leider eine Zumutung…
Liebe Grüße, Marc
Alles gut und schön. Wir haben es versucht mit unserer Babyschale im Flugzeug (unser Kleiner ist 5 Monate alt), aber die Babyschale paßte gar nicht auf den Sitz. Der Platz war viel zu eng. Sie hätte nur quer hinein gepaßt, was ja auch im Fall eines Problems nicht so toll wäre. Wir waren 2x unterwegs (1x mit Air Berlin, 1x mit Lufthansa) jeweils auf Flügen bis 4 Stunden. Es war echt eine Zumutung. Und auf dem Schoß wollte ich den Kleinen aus Sicherheitsgründen auch nicht so lange halten.
Hier ist wirklich noch viel Bedarf von den Fluglinien etwas zu tun!
Das klingt ja schrecklich! Hattet ihr denn eine vom TÜV Rheinland für das Flugzeug zugelassene Babyschale dabei? Welche Babyschale ganz konkret? Und bei welcher Airline hattet ihr das Problem mit der Sitzbreite? Hattet ihr euren Sitz angemeldet und trotzdem hat der Sitz dann nicht auf den Sitzplatz gepasst? Wir haben das bisher nur von Condor gehört.
Wir haben den BabySafe Plus von Britax Römer. Der ist in der Liste, deshalb hatten wir ihn auch dabei. Hatten beim Kauf auch extra danach gefragt, da wir öfter fliegen und ihn deshalb gekauft.
Es war auch kein Problem, ihn mit ins Flugzeug zu nehmen. Aber es paßte halt nicht auf den Sitz…
War bei Air Berlin und bei Lufthansa so.
Hattet ihr denn eure Babyschale für den Air Berlin-Flug vorher telefonisch angemeldet, so wie die Airline das fordert? Und trotzdem hat sie dann nicht auf den Sitz gepasst?